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研究报告:上海证券-市场点睛:氢燃料电池系统进入市场导入阶段-170925

股票名称: 股票代码: 分享时间:2017-09-26 07:56:03
研报栏目: 投资策略 研报类型: (PDF) 研报作者: 陈健宓
研报出处: 上海证券 研报页数: 3 页 推荐评级:
研报大小: 430 KB 分享者: ale****ss 我要报错
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【研究报告内容摘要】

        周五上证指数下跌0.16%,深证成指下跌0.26%,上证50指数上涨0.13%,创业板指下跌0.34%,成交量比前一交易日有所下降。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】概念板块中涨幅居前的是5G指数上涨4.71%,5G题材是科技股炒作的延续,从前期的人工智能、人脸识别、AI芯片、芯片国产化到周五的5G,科技股各题材在近期进行着快速的轮动,总体特征是轮动速度越来越快,前期的人工智能、人脸识别这些的个股上涨持续时间相对较长,上涨幅度大,而从AI芯片开始,上涨持续时间逐渐变短,整个板块在爆发一天后就开始退潮,前期累积涨幅较大的个股会率先回调。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)随着国庆节将至,市场关注度和人气下降,节前一周题材炒作的涨幅和范围预计会缩小。主题投资的操作方法是选择在上升通道的板块里选择个股进行左侧埋伏,等待板块井喷。
        随着新能源动力电池各细分领域中锂、钴板块的回调,氢燃料电池相关概念股关注度持续升温。目前氢燃料电池汽车的现状为:已经渡过技术开发阶段,进入到市场导入阶段。燃料电池发动机功率密度大幅提升,已经达到传统内燃机的水平;现代全新氢燃料SUV续驶里程580km,燃料填充时间<5min,燃料电池寿命满足商用要求(5000hrs)  ;低温环境适应性提高,可适应-30℃气候,车辆适用范围达到传统车水平。
        目前氢燃料电池汽车推广的难点在于(1)加氢站的建设成本较高,加氢站个数太少。当加氢站不能够达到像加油站那么普及时,选择固定线路的大巴车、物流车或轨道交通车发展是比较实际的做法。2020年我国的规划是全国建成100座加氢站。富瑞特装的控股子公司富瑞氢能装备公司,主要生产氢燃料电池车用的车载高压供氢系统和加氢站设备。根据2017年中报披露,富瑞氢能装备完成了35MPa车载高压供氢系统及加氢站设备的研发和设计工作,并继续进行70Mpa高压供氢系统研发以及液氢技术的引进工作。富瑞氢能装备公司已经销售临时加氢装置2套,500kg/d加氢站与加氢机3套,车载高压供氢系统近百套。(2)工业化大规模生产下,燃料电池的成本要继续降低,目前燃料电池每千瓦成本大约是49美元,技术难点是铂催化剂涂覆材料,由于铂产能的制约,单车用铂量要进一步降低。现在氢燃料电池铂用量国际先进水平能做到0.2g/kW,产业化的需求是要降低到小于0.1g/kW,和汽车尾气净化器用的贵金属量相当,巴拉德9月12日宣布创新的突破性技术,FCgen?-1040燃料电池堆中的铂用量减少80%以上。大洋电机在2016年参股了巴拉德,成为其单一第一大股东。2017年初,公司与巴拉德签署《燃料电池模块组装框架协议》,获得巴拉德氢燃料电池技术在中国三个地区的授权许可,公司与中通客车合资设立子公司,研发和生产氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统,同时,公司拟在湖北建设年产1.7万台套的氢燃料电池生产基地。(3)雪人股份在氢燃料电池空气循环系统具有全球竞争力。为加拿大Ballard以及戴姆勒·克莱斯勒、奔驰、美国通用、沃尔沃、丰田、本田等众多汽车生产商提供过燃料电池系统。目前公司开发的配套于氢燃料电池上的空气循环系统,已按客户的定制要求提供试制样机,并与相关氢燃料电池发动机企业签署空压机销售订单。
        另外一个值得关注的是碳纤维成本降低后用于全复合高压储氢罐,其长期使用耐久性使其比金属衬里结构高压气罐更适合储存氢气,在FCV车载储氢领域有广泛的应用前景。
        

        
        

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